T.E.
4/03/2026
Amb aquestes inversions ja aprovades, el Port mourà 1,5 milions de tones més de productes agroalimentaris a l’any, fet que reforçarà el seu lideratge.
El Port de Tarragona continua avançant en la modernització de la seva cadena logística vinculada al sector agroalimentari. El Consell d’Administració de l’Autoritat Portuària ha aprovat cinc concessions per a la construcció de nous magatzems destinats a productes agroalimentaris i una sisena per a la implantació d’un sistema de transport horitzontal mitjançant cintes transportadores, una actuació que comportarà una inversió privada de 43,77 milions d’euros.
Aquest conjunt de projectes permetrà incrementar en més de 40.000 metres quadrats la capacitat d’emmagatzematge i sumar 1,5 milions de tones anuals de tràfic de productes agroalimentaris, reforçant així el posicionament del port tarragoní com un dels principals nodes logístics del Mediterrani en el tràfic de cereals.
Les inversions aprovades formen part d’un paquet global que mobilitzarà més de 53 milions d’euros, del qual encara queden pendents dues concessions addicionals: una nova instal·lació d’emmagatzematge i un segon sistema de cintes transportadores.
Nous magatzems als molls de Castella i d’Aragó
El projecte preveu la construcció de tres nous magatzems al Moll de Castella i un altre al Moll d’Aragó, així com l’adaptació d’una nau ja existent en aquest últim moll per destinar-la a l’emmagatzematge de cereals i altres graneles agroalimentàries. També al Moll d’Aragó s’hi instal·larà el nou sistema mecanitzat de transport de mercaderies.
Les concessions al Moll de Castella s’han adjudicat a les empreses estibadores Euroports, Ership i Noatum.
Euroports construirà una nau de més de 9.000 m² amb una inversió de 8,8 milions d’euros; Ership impulsarà un magatzem de 4.019 m² amb una inversió superior als 3,4 milions; mentre que Noatum destinarà prop de 16 milions d’euros a una instal·lació de més de 10.900 m², amb un tràfic mínim anual previst de 462.000 tones.
Pel que fa al Moll d’Aragó, les concessions s’han atorgat a Ership i Aralogic, empresa logística del Grup Jorge. Aralogic adaptarà una nau existent de 8.600 m², amb una inversió de més de 570.000 euros, mentre que Ership construirà un nou magatzem de 7.581 m², amb una inversió de 4,85 milions d’euros.
Aposta pel ferrocarril i la sostenibilitat
Una de les claus d’aquest projecte és la modernització de les operatives logístiques, que incorporaran instal·lacions mecanitzades i prioritzaran el transport ferroviari en part dels nous magatzems. Aquesta aposta permetrà reduir el nombre de camions als molls, disminuir les emissions de CO₂ i millorar l’eficiència en la gestió del tràfic de cereals.
El nou sistema de cintes transportadores mecanitzades, amb capacitat per moure fins a 1.000 tones per hora, facilitarà el trasllat dels graneles des dels vaixells fins als magatzems, agilitzant les operacions de descàrrega i incrementant la seguretat als molls. A més, en ser sistemes coberts, contribuiran a reduir la dispersió de partícules durant el moviment del gra.
Un pas més en l’estratègia logística del port
Aquestes actuacions s’emmarquen dins l’estratègia del port per reforçar la seva competitivitat en el tràfic agroalimentari i avançar cap a una logística més eficient i sostenible.
En aquest sentit, encara queda pendent d’aprovar una nova concessió per a la construcció de magatzems al Moll d’Aragó i un segon sistema de cintes transportadores al Moll de Castella, inversions que actualment es troben en procés de tramitació i que es preveu que rebin el vistiplau en les pròximes sessions del Consell d’Administració.
