T.E.
5/02/2025
La infraestructura permetrà operar trens de fins a 750 metres i enfortirà la connexió entre els corredors Mediterrani i Henares.
El Port de Tarragona avança en la seva estratègia logística amb la finalització imminent de les obres de la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo, una infraestructura que reforçarà la connexió entre el centre de la península i el Mediterrani.
El president del Port de Tarragona, Santiago Castellà, ha visitat les instal·lacions acompanyat per l’alcaldessa de Guadalajara, Ana Guarinos, i l’alcalde de Marchamalo, Rafael Esteban, entre altres representants. L’objectiu ha estat supervisar l’avenç dels treballs, especialment la col·locació de les vies ferroviàries, pas essencial per a la seva connexió amb la xarxa d’Adif.
Un projecte estratègic per al transport de mercaderies
La nova terminal tindrà una capacitat per gestionar fins a 100.000 contenidors anuals, consolidant-se com un punt logístic clau. “Aquesta terminal ens permet posicionar-nos estratègicament, apropant el port a una de les zones més dinàmiques de l’Estat”, ha destacat Santiago Castellà, qui també ha subratllat l’impacte positiu en la generació de nous llocs de treball i l’increment dels tràfics portuaris.
Els representants municipals han coincidit en l’impacte positiu del projecte. Per a l’alcaldessa de Guadalajara, Ana Guarinos, la terminal facilitarà la distribució de mercaderies per ferrocarril, un factor atractiu per a la implantació de noves empreses. Per la seva banda, Rafael Esteban, alcalde de Marchamalo, ha ressaltat que aquest projecte posicionarà Puerto Centro com el centre logístic més important del centre peninsular.
Últimes fases de construcció i suport europeu
Actualment, es treballa en la col·locació de vies sobre balast i formigó, així com en la construcció de murs de contenció i canalitzacions per a la comunicació i seguretat ferroviària.
Aquesta infraestructura, que compta amb una superfície de 150.000 m², permetrà operar trens de fins a 750 metres i enfortirà la connexió entre els corredors Mediterrani i Henares, facilitant el trànsit de mercaderies cap a Europa.
El projecte ha rebut 14,27 milions d’euros dels fons Next Generation de la UE, dins del Pla de Transformació i Resiliència (PERTE), amb l’objectiu de potenciar un transport més sostenible i eficient.
