T.E.
14/07/2021

Se harán operaciones en el ámbito de las vías alrededor de Tarragona para la implantación del ancho estándar.

Adif ejecutará entre este próximo 16 de julio y el 25 de octubre nuevas actuaciones para avanzar en el desarrollo del Corredor Mediterráneo en Cataluña. En concreto, estas operaciones se realizarán en el ámbito que ocupan Tarragona Viajeros, Tarragona Clasificación y Tres Camins.

De este modo, se da un nuevo impulso a la ejecución del Corredor Mediterráneo, un proyecto estratégico para la vertebración del transporte ferroviario en todo el arco mediterráneo y su área de influencia.

Una vez finalice la instalación del tercer hilo entre Catellbisbal y Vila-seca, el área industrial y el Port de Tarragona tendrán conexión directa en ancho internacional con Europa. Con esto, se conseguirá, entre otros beneficios, la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero y de los costes de transporte, potenciando la competitividad de este ámbito.

Los trabajos se concentran en el tramo Sant Vicenç de Calders-Nudo de Vila-seca, en el que ya se han montado 15 aparatos de vía a las estaciones de Tarragona, Tarragona Clasificación y Tres Caminos, se ha iniciado la instalación del tercer hilo y se ha renovado la catenaria, así como las travesías a Tarragona Clasificación y trayectos.

También se han adaptado las vías y los andenes de la estación de la estación de Vila-seca, según la nueva configuración con la instalación de 4 aparatos de vía mixtos, además de otras operaciones a la capa de balasto en determinados puntos del tramo.

Por otro lado, a la estación de Altafulla se ha ejecutado la ampliación de la plataforma de la vía 4 y las instalaciones por la ampliación del paso inferior. Mientras, en Torredembarra, se ha realizado el pre montaje de los aparatos de vía mixtas por la nueva configuración de vías y se ha realizado la ampliación de plataforma de la vía 4.

En el periodo comprendido entre el 16 de julio y el 25 de octubre de 2021, está previsto acometer los trabajos de sustitución de los desvíos de la estación de Tarragona Clasificación, la vía de Salou y los accesos al Puerto de Tarragona por aparatos de tres hilos para permitir continuar con la instalación del tercer carril en el Corredor Mediterráneo.

Las obras se iniciarán con la modificación de la cabecera costado Barcelona de la terminal de Tarragona Clasificación, donde se instalarán 6 desvíos para conectar esta terminal con las vías principales de la línea Reus-Tarragona. A continuación, se harán los trabajos a la cabecera costado Reus de la misma estación, donde se colocarán 10 desvíos y un cambiador de hilo.

Después de estos trabajos, se llevará a cabo la sustitución de aparatos a la vía de Salou, que afecta el acceso de contenedores del Puerto de Tarragona y a la industria de Tres Caminos.

Todos los trabajos descritos anteriormente se cometerán principalmente en fin de semana, con afección a las circulaciones a partir de las 23 h del viernes y las 9 h del sábado y análogamente por la noche de sábado a domingo.

Una vez concluidas estas operaciones, se realizará el cambio de software en los sistemas de gestión de tráfico para permitir la entrada en servicio de todos los aparatos instalados finos aquel momento. Estas operaciones están previstas por el 11 y el 12 de septiembre, días en los cuales será necesario interrumpir de forma completa y permanente la circulación entre Tarragona y Reus, además de la vía de Salou, para permitir su ejecución.

Después del cambio de software, se remodelará la vía única del Francolí y por eso será necesario cortar durante 15 días el acceso 1 del Puerto de Tarragona. Esto permitirá la remodelación del tramo metálico del río Francolí y la colocación de 6 desvíos y un cambiador de hilo.

A partir de aquel momento, todos los nuevos desvíos instalados se pondrán en servicio por fases y se podrán levantar los antiguos desvíos de ancho convencional, además de instalar los últimos 2 cambiadores de hilo pendientes a las vías generales.

Además del cambio de software, entre otras operaciones destacan ajustes de catenaria en la zona de los desvíos, el montaje de 29 aparatos y la colocación de 6 cambiadores de hilo para tres anchos.

Estas actuaciones contribuyen al cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), como el número 9, que tiene entre las metas desarrollar infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad.