T.E.
17/02/2026
Santiago J. Castellà ha protagonitzat la jornada ‘Port Tarragona: creant cadenes de valor per al nord-est de la península’ a la Cambra de Saragossa
Port Tarragona ha reforçat la seva aliança estratègica amb Aragó i la vall de l’Ebre amb l’objectiu de consolidar el nord-est peninsular com una regió logística competitiva i amb capacitat de creixement. El president de l’Autoritat Portuària, Santiago J. Castellà, ha protagonitzat aquest dimarts la jornada Port Tarragona: creando cadenas de valor para el noreste de la península, celebrada a la Cámara de Zaragoza.
L’acte ha reunit representants d’institucions, empreses i organismes aragonesos i catalans, i ha servit per exposar els principals projectes estratègics del port, com la nova terminal marítima per a contenidors i càrrega general o la terminal ferroviària de Guadalajara-Marchamalo, que obren noves oportunitats de negoci per a l’Aragó gràcies al seu teixit industrial i logístic.
La jornada ha comptat amb la participació dels presidents de les cambres de comerç de Saragossa, Terol i Osca, així com de les de Tarragona, Reus i Lleida, a més de representants d’Aragón Plataforma Logística i Aragón Exterior. Castellà ha defensat que disposar d’un eix logístic consolidat al nord-est peninsular “és clau per al desenvolupament d’Aragó i Catalunya” i ha remarcat la necessitat de reforçar la cooperació amb el sector logístic aragonès.
En aquest sentit, el president ha destacat que la relació actual entre el port i Aragó se centra principalment en el tràfic agroalimentari, sobretot de cereals, però ha apuntat el potencial de nous sectors com la pasta de paper, l’automoció, l’energia vinculada a l’eòlica o els prefabricats de construcció, que podrien generar noves cadenes de valor.
Un dels projectes que ha centrat la jornada ha estat la nova terminal marítima del Moll d’Andalusia, actualment en procés de licitació. Aquesta infraestructura podrà gestionar càrrega general i contenidors, amb una capacitat prevista de fins a 125.000 TEUs. Segons Castellà, la seva posada en marxa “canviarà la dinàmica del port i permetrà atreure nous tràfics”.
El reforç del transport ferroviari és un altre dels eixos estratègics. La futura PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo, amb una superfície de 150.000 metres quadrats i capacitat per a 100.000 TEUs, ampliarà la zona d’influència del port fins al centre de la península. Castellà ha destacat que aquesta infraestructura connectarà el Corredor Mediterrani amb el Corredor de l’Ebre i el Corredor d’Henares, posicionant Tarragona com un node clau en el moviment de mercaderies.
El president també ha subratllat la necessitat de millorar la connexió ferroviària entre Tarragona i Aragó amb el desdoblament del traçat i la millora de gàlibs i apartadors per garantir una logística competitiva.
La jornada ha servit igualment per presentar les oportunitats que ofereix un port “pròxim i no saturat” al teixit empresarial aragonès. Després de l’acte, la delegació de Port Tarragona ha mantingut reunions amb operadors logístics com Grup Samca, CSP Iberian Zaragoza Rail Terminal i TMZ per explorar noves vies de col·laboració.
