T.E.
19/12/2025
La concessió ocuparà una superfície mínima de 22,6 hectàrees i podrà tenir un termini màxim de 50 anys
Port Tarragona ha anunciat la licitació per a la construcció i explotació de la nova terminal multipropòsit del Moll d’Andalusia, després que el seu Consell d’Administració aprovés el plec de condicions, que es faran públics al Butlletí Oficial de l’Estat en els pròxims dies. La concessió ocuparà una superfície mínima de 22,6 hectàrees i podrà tenir un termini màxim de 50 anys, segons el projecte presentat.
La terminal estarà destinada al moviment de contenidors, càrrega general no conteneritzada i altres tipus de mercaderies que no siguin líquids ni sòlids a dojo. El projecte preveu un volum mínim de tràfic de 125.000 TEU a partir de 2031 i una inversió privada mínima de 20 milions d’euros, amb l’objectiu d’atreure tràfics d’alt valor afegit i consolidar Port Tarragona com un hub logístic de referència a la Mediterrània i Europa.
Transformació cap a un hub logístic intermodal
L’objectiu de la terminal és captar tràfics especialitzats i qualificats, com contenidors, càrrega general convencional, vehicles, Ro-Ro i project cargo. Els líquids i sòlids a dojo queden exclosos, excepte si formen part accessòria dels tràfics autoritzats. Aquesta orientació permet una major especialització i eficiència operativa, així com compatibilitat amb altres terminals del port.
La licitació busca un operador global que actuï com a soci estratègic, capaç de generar activitat econòmica estable i transformadora. El futur concessionari ha de tenir visió de llarg termini, experiència internacional, capacitat d’inversió i un perfil amb ambició logística, que integri la terminal en la cadena logística i generi valor econòmic.
La nova infraestructura es connectarà amb el sistema intermodal existent, incloent la terminal ferroviària de La Boella, el port sec de Guadalajara-Marchamalo i la Zona d’Activitats Logístiques, completant un model logístic robust i coherent per al futur del port.
