T.E.
21/04/2026
Una joint venture entre els grups COSCO i PTP es presenta al concurs, que es resoldrà previsiblement al juny
Una única licitadora s’ha presentat al concurs públic per a la concessió de la terminal polivalent del Moll d’Andalusia del Port de Tarragona. L’Autoritat Portuària ha dut a terme aquest dilluns, 20 d’abril, l’acte d’obertura del primer sobre del procés, corresponent a la documentació administrativa.
L’única candidatura prové d’una futura joint venture formada per operadors logístics vinculats als grups empresarials COSCO i PTP, que han concorregut conjuntament al procés de licitació.
En les pròximes setmanes es procedirà a l’obertura dels sobres dos i tres, que inclouen el projecte tècnic i la proposta econòmica. Concretament, la documentació tècnica s’obrirà el 27 d’abril, mentre que la proposta econòmica es farà pública el 13 de maig. Posteriorment, es durà a terme la valoració global de l’oferta presentada. El procés licitador es preveu que s’allargui entre un i dos mesos i que es resolgui al juny.
Impuls al model logístic
La nova terminal polivalent és una de les principals apostes del Port de Tarragona per transformar el seu model logístic. L’objectiu és diversificar les mercaderies i potenciar tràfics d’alt valor afegit, amb la voluntat de consolidar l’enclavament tarragoní com un hub logístic estratègic a escala peninsular i europea.
La concessió contempla una superfície mínima de 226.109 metres quadrats, ampliable fins als 452.218 en funció del projecte. El període d’explotació serà d’entre 20 i 50 anys, amb una inversió privada mínima prevista de 20 milions d’euros.
La terminal està pensada per acollir tràfics especialitzats com contenidors, càrrega general no conteneritzada, vehicles, operatives RoRo i project cargo. A partir de 2031, s’estableix un volum mínim de tràfic de 125.000 TEU anuals.
Un operador amb projecció internacional
Amb aquest concurs, l’Autoritat Portuària busca captar un operador global amb capacitat tractora i visió estratègica a llarg termini, capaç de generar activitat econòmica estable i ocupació qualificada.
En aquest sentit, COSCO és un dels principals actors del transport marítim mundial, amb presència en una quarantena de ports i propietària de la quarta naviliera per volum global. Per la seva banda, PTP desenvolupa principalment la seva activitat a l’Amèrica Llatina.
La terminal del Moll d’Andalusia s’integra en una estratègia més àmplia de transformació del Port de Tarragona, basada en tres eixos: la diversificació de tràfics cap a sectors logístics especialitzats, l’impuls del ferrocarril com a connexió clau amb l’interior i Europa, i la transició cap a un model de port 4.0, basat en la sostenibilitat, la innovació i la digitalització.
Aquest projecte s’articula amb altres infraestructures estratègiques com la terminal ferroviària de La Boella, el port sec de Guadalajara-Marchamalo i la Zona d’Activitats Logístiques, configurant un sistema intermodal robust i competitiu.
