T.E.
28/04/2026
La jornada ha comptat amb diverses ponències d’experts que han reflexionat sobre els reptes i les oportunitats de futur de l’activitat logística i portuària al territori
El Port de Tarragona ha presentat aquest dimarts al Celler de Vila-seca la setena edició de l’Anuari TarragonaPort2026, una publicació impulsada pel portal Tarragonaport.com, que analitza l’estat actual del recinte portuari i marca les línies estratègiques de futur. L’acte ha servit també per avançar que el port preveu atraure més de 120 milions d’euros d’inversió privada en els pròxims anys, en el marc de la transformació del seu model logístic.
El president de l’Autoritat Portuària, Santiago J. Castellà, ha situat com a prioritat convertir el port en un servei públic que impulsi les cadenes de valor del territori i generi progrés econòmic i social. En aquest sentit, ha explicat que el recinte està desplegant un sistema intermodal robust, amb infraestructures com les terminals ferroviàries de la Boella i Guadalajara-Marchamalo, la terminal marítima del Moll d’Andalusia i la ZAL.
Castellà ha defensat el gir cap a activitats de més valor afegit, amb el creixement de la càrrega general i del contenidor com a elements clau per reforçar la competitivitat i la diversificació del port. També ha posat l’accent en les aliances territorials per consolidar un eix logístic entre Tarragona-Reus, Tortosa i Lleida.
Pel que fa a les dades econòmiques, el director del Port, Josep M. Maceira, ha destacat l’esforç inversor del 2025 amb projectes com la terminal de Guadalajara-Marchamalo, la restauració dels Prats d’Albinyana o el Parc del Port. Tot i la inestabilitat geopolítica, ha subratllat l’inici d’un nou cicle inversor amb 120 milions d’euros d’inversió pública entre 2026 i 2027, a més dels 120 milions d’inversió privada previstos.
L’acte ha comptat també amb la participació de l’alcalde de Vila-seca, Pere Segura, que ha destacat que el Port “deixa de ser només un node logístic per convertir-se en un projecte compartit que articula territori”, reivindicant el paper central del municipi en aquest nou model.
Sostenibilitat, ferrocarril i creixement logístic
La presentació de l’anuari s’ha completat amb diverses ponències. Gisela Loran, directora d’Envers Environmental Services, ha posat en valor la restauració dels Prats d’Albinyana com una de les majors actuacions compensatòries de la Unió Europea, defensant un model on la natura esdevé motor de progrés.
En l’àmbit logístic, Rafael Mora, de CEVA Logistics, ha destacat una nova inversió de 9 milions d’euros al Port i ha apuntat que, amb l’arribada de l’ample internacional, Tarragona podria esdevenir un hub automobilístic europeu.
Per la seva banda, Joan Salmerón, del Centre d’Estudis del Transport Términus, ha alertat de les mancances del sistema ferroviari actual i ha reclamat més consens i aposta per les autopistes ferroviàries per millorar la competitivitat.
Finalment, Agustí Serra, de la Fundació Municipalista d’Impuls Territorial, ha advertit de la falta de sòl logístic i ha defensat la necessitat de planificar nous espais vinculats a nodes intermodals, destacant projectes com les terminals de Lleida i Tortosa.
