T.E.
28/09/2020
El proyecto de Infosa mejoraría la gestión logística del transporte de sal.
La empresa salinera Infosa pretende tener terminada la construcción de un muelle en el interior de la bahía dels Alfacs para habilitar el transporte de sal vía marítima. El proyecto ya ha sido presentado a la Generalitat y actualmente se encuentra en la fase inicial de declaración de impacto ambiental.
Según recoge el Setmanari l’Ebre, a raíz del temporal Gloria, Infosa vive con temor la llegada de un nuevo temporal con efectos devastadores, y que según los expertos serán cada vez más frecuentes en el escenario de cambio climático.
La ruptura de la barrera natural del Trabucador hace que sea intransitable para los camiones, la única vía actual, e Infosa quiere asegurar la salida de la producción de sal en estas situaciones. La bahía dels Alfacs, donde se encuentra ubicada la empresa, es una bahía pantanosa situada en la parte meridional del Delta del Ebro, comprendida entre Sant Carles de la Ràpita y la desembocadura del Ebro. Está cubierta, en gran parte, de juncares y de pantanos o albuferas.
Con este objetivo, Infosa empezó a diseñar una posible solución al problema. El proyecto incluía la construcción de un espigón macizo en la parte interior de la punta de la Banya, donde actualmente se ubica el antiguo muelle en escombros. Este penetraría aguas adentro de la bahía dels Alfacs hasta el punto que la batimetría -el estudio de las profundidades marinas- permitiera acceder a los pontones, un tipo de embarcación de fondo plano empleadas antiguamente como transbordadores en el Ebro.
Estos transportes marítimos, que tendrían que poder cargar unas 100 toneladas de peso –entre dos y tres camiones cargados de sal-, requerirían entre dos y tres metros de calado para poder atracar sin problemas. Esto obligaría a alargar el muelle entre 800 o 900 metros para encontrar las condiciones idóneas, dada la poca profundidad existente en esta zona. Finalmente, los pontones permitirían transportar los camiones hasta el puerto de la Ràpita.
En su momento, la Generalitat no aprobó esta idea, alegando que esta construcción interferiría en las corrientes marinas del interior de la bahía, y supondría una ocupación del fondo marino muy importante. Después de este primer intento, Infosa ha estado estudiando la construcción de un espigón tipo puente, con pasos de agua por no afectar la circulación de las aguas; o un pantalán -embarcadero edificado sobre columnas o pilares que se adentra en el mar- con una carretera elevada sobre una estructura permeable. Aunque el pantalán, según afirman desde la propia empresa, es la opción menos viable dado su alto coste.
