El trànsit de camions en el tram tarragoní de l’AP-7 creix prop del 50% en tres anys des de la gratuïtat de la via

L’informe de Conjuntura Econòmica corresponent al primer trimestre de 2025, presentat aquest dimecres en col·laboració amb les cambres de comerç de la demarcació, se centra en una qüestió que preocupa profundament: l’augment de la congestió i la sinistralitat a l’autopista AP-7, una de les infraestructures més importants del territori. El document posa de manifest la situació “crítica” de l’autopista i afirma que requereix una resposta urgent de les administracions públiques per evitar que la situació es converteixi en crònica.

L’informe assenyala que des que el gener de 2020 l’AP-7 va passar a ser gratuïta, el trànsit a l’autopista ha augmentat de manera significativa. En tres anys, la xifra de camions ha crescut gairebé un 50%, un augment notable en comparació amb altres trams del territori. De fet, el trànsit de l’AP-7 al seu pas per les comarques de l’Ebre i del Camp de Tarragona va incrementar-se un 37,06% des del 2019 fins al 2022, molt superior al 20,31% registrat al tram barceloní o al 23,58% del gironí.

En particular, el document destaca l’augment significatiu de vehicles pesats a la zona. El trànsit de camions al sud de Catalunya va créixer un 49,74%, mentre que a Barcelona va augmentar només un 10,75% i a Girona un 25,60%. A més, la prohibició de camions per l’A-7 ha agreujat encara més la situació, fent que molts dels vehicles pesats només puguin circular per l’AP-7, un fet que incrementa encara més la congestió i la perillositat de la via.

L’AP-7 és una infraestructura clau per a l’economia de les comarques de Tarragona, ja que concentra una gran part del comerç exterior de la perifèria mediterrània i de la vall de l’Ebre cap a Europa. Però, segons els autors de l’informe, l’augment del trànsit ha posat en evidència les limitacions de la capacitat de la via, sobretot en els trams amb només dos carrils per sentit, com el tram que va des del límit amb el País Valencià fins a Vila-seca.

A més, l’informe posa en relleu una dada preocupant del Servei Català de Trànsit: entre el 2019 i el 2024, els accidents a l’AP-7 han augmentat un 25%, passant de 370 accidents el 2019 a 466 el 2024. Això fa de l’AP-7 l’autopista més perillosa de l’Estat espanyol, especialment en el seu recorregut per Catalunya.

L’informe proposa diverses solucions per alleujar la congestió i reduir la sinistralitat. Algunes de les propostes més destacades inclouen la construcció de carrils addicionals en els trams més congestionats, la millora dels accessos a l’autopista, la regulació de la velocitat en funció de les condicions meteorològiques i viàries, així com la creació d’un sistema de velocitat variable entre Maçanet de la Selva i el Vendrell. A més, es proposa millorar la gestió del trànsit, agilitzar la retirada de vehicles accidentats, oferir informació en temps real als conductors sobre l’estat del trànsit i aplicar sistemes d’intel·ligència artificial per a la regulació del trànsit.

Malgrat aquestes propostes, els responsables de l’estudi són escèptics sobre una solució immediata. Alerten que la solució definitiva als problemes de congestió i sinistralitat de l’AP-7 no arribarà a curt termini i que, en el millor dels casos, només es podran alleujar les tensions a la via, que afecten diàriament tots els usuaris.

L’economia de les Terres de l’Ebre i el Camp de Tarragona continua creixent

Més enllà de la situació de l’AP-7, l’informe destaca que l’economia del Camp de Tarragona i de les Terres de l’Ebre va tancar l’any 2024 a un bon ritme, gràcies a factors com l’impuls de les activitats turístiques, la indústria química, la recuperació de la inversió arran de la baixada dels tipus d’interès i la cooperació publicoprivada vinculada als fons Next Generation. La vitalitat del mercat laboral i la creació de projectes vinculats a l’agricultura també han estat fonamentals per al dinamisme econòmic de la zona.

Els autors de l’informe preveuen que els principals factors que impulsen el creixement econòmic al llarg del 2025 seran el consum privat, la despesa turística dels estrangers i la inversió productiva, que es veuran reforçats per la caiguda dels tipus d’interès i la materialització dels projectes Next Generation. En aquest context, l’informe subratlla el canvi que s’està produint en l’estructura econòmica de la demarcació, amb el pes de l’agricultura i la construcció deixant pas a sectors industrials amb més valor afegit i serveis professionals i tècnics, que requereixen una mà d’obra més especialitzada.

Conclusions i perspectives

L’informe conclou que les perspectives futures per a les deu comarques tarragonines són positives. El gran actiu turístic de la zona i la seva alta qualitat de vida, juntament amb el dinamisme dels sectors industrials, permeten ser optimistes respecte al futur econòmic del territori. No obstant això, els responsables de l’informe alerten que la situació de l’AP-7 exigeix una acció urgent i decidida per evitar que els problemes de congestió i sinistralitat siguin cada cop més greus, posant en perill la seguretat i el bon funcionament d’una via essencial per a l’economia de la zona.