T.E.
30/06/2026
L’associació planteja actuacions urgents als corredors Mediterrani i de l’Ebre, com la recuperació de la línia Reus-Roda, noves terminals intermodals i nous accessos ferroviaris als ports
FERRMED ha reclamat una inversió de 7.000 milions d’euros a Catalunya per executar actuacions prioritàries que permetin adaptar la infraestructura ferroviària a les necessitats del Corredor Mediterrani i la seva connexió amb l’Eix de l’Ebre. La petició s’ha formulat durant la conferència ‘El Corredor Mediterrani. Què li manca encara? Com resoldre la confluència amb l’Eix de l’Ebre’, celebrada aquest dilluns a Port Tarragona, on s’han analitzat les principals mancances que presenta la xarxa ferroviària davant l’increment previst del transport de mercaderies per tren.
Segons FERRMED, aquestes inversions són imprescindibles per evitar futurs colls d’ampolla i complir els objectius marcats per la Unió Europea en matèria de transport ferroviari de mercaderies. Entre les actuacions prioritàries destaquen la modernització de la infraestructura de Rodalies a Barcelona i Tarragona, la separació dels tràfics de passatgers i mercaderies, la construcció de noves terminals intermodals, la recuperació de la línia Reus-Roda per al transport de mercaderies i la construcció de nous accessos ferroviaris als ports de Barcelona i Tarragona.
Durant la jornada, el president de Port Tarragona, Santiago J. Castellà, va defensar el paper estratègic del Corredor Mediterrani per a la competitivitat del territori i va assegurar que projectes com l’arribada de l’aliança entre COSCO SHIPPING i PTP per gestionar la terminal polivalent del Moll d’Andalusia i la terminal ferroportuària de la Boella no haurien estat possibles sense aquesta infraestructura. Alhora, va advertir que mantenir les mancances actuals comportaria una pèrdua de competitivitat i d’oportunitats de negoci.
Per la seva banda, el president de FERRMED, Joan Amorós, va recordar que l’eix Barcelona-Tarragona és el tercer hub logístic més important d’Europa, només per darrere de la regió del Ruhr i del Gran Milà. Segons va explicar, dels dotze colls d’ampolla identificats per al 2030 al Corredor Mediterrani, set es localitzaran a la confluència amb l’Eix de l’Ebre, fet que converteix aquest tram en una prioritat d’inversió.
Cinc noves terminals intermodals a les comarques de Tarragona
A més de les actuacions sobre la xarxa ferroviària, FERRMED considera que Catalunya necessitarà un total de 19 terminals intermodals per donar resposta al creixement del transport ferroviari de mercaderies. A les comarques de Tarragona, l’associació proposa construir noves instal·lacions a l’Arboç, Valls/Nulles, Constantí, Montblanc i l’Aldea, que se sumarien a la terminal de la Boella, actualment en procés d’optimització amb l’arribada de nous operadors.
Més enllà de Catalunya, FERRMED calcula que caldrà una inversió addicional de 30.000 milions d’euros al conjunt del traçat espanyol del Corredor Mediterrani. Les actuacions inclouen el desdoblament de línies ferroviàries, la implantació de l’ample UIC, la construcció de noves connexions ferroviàries i una trentena de terminals intermodals, amb l’objectiu d’incrementar el pes del transport ferroviari de mercaderies i assolir els objectius fixats per la Unió Europea.
