T.E.
31/07/2020
La compañía francesa SNCF ofrecerá AVEs en Cataluña este 2021.
La francesa SNCF competirá con un servicio público de Media Distancia de los que Renfe presta por encargo del Estado, toda vez que ha pedido que el AVE ‘low cost’ a Barcelona que prevé poner en circulación en la Semana Santa de 2021 tenga parada en Tarragona.
De esta forma, según recoge el medio Bolsamanía, la compañía pública gala puede ofrecer servicios de transporte de viajeros entre Tarragona y Barcelona, trayecto en el que entra así a competir con el tren de Media Distancia que Renfe presta entre estas dos ciudades, considerado de servicio público y por el que recibe una subvención estatal.
Por su parte, Ilsa, el otro operador privado que ha logrado capacidad en la red AVE para dar servicio de transporte en tren, participado por Trenitalia y Air Nostrum, ha concretado que prevé comenzar a dar servicio el 1 de marzo de 2022 en el AVE que une Madrid con Sevilla y Málaga, realizando parada en Córdoba.
No obstante, SNCF e Ilsa sólo podrán operar estas conexiones si se demuestra que su competencia no le resta a Renfe más del 2% de los ingresos que obtiene por su explotación.
Según la Ley Ferroviaria, cuando los nuevos operadores piden realizar un servicio en competencia directa con trenes de Media Distancia o Cercanías de Renfe, los considerados servicios públicos que presta por encargo del Estado a cambio de una subvención, tienen que pedir a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) que analice sus planes de negocio para estas conexiones, para determinar en qué medida puede afectar a la prestación de dicho servicio público.
Así, tal como establece dicha ley, el regulador podrá denegar a SNCF e Ilsa la circulación de trenes que coinciden con los servicios públicos de Renfe si se demuestra que van a restar a la operadora pública más del 2% de los ingresos que tiene por explotar estas conexiones, en este caso las que unen Barcelona y Tarragona, y las que enlazan Córdoba con Sevilla y Málaga.
