Santiago Castellà: “2026 és l’any del Port”

El president de Port Tarragona, Santiago J. Castellà, ha estat el protagonista aquest dimarts, 10 de febrer, d’una nova edició dels dinars-col·loqui de The Propeller Club Barcelona, on ha presentat el nou plantejament estratègic de l’Autoritat Portuària sota el títol ‘Port Tarragona: motor metropolità’. En la seva intervenció, Castellà ha defensat el paper del port com a actor clau en la concepció metropolitana del Camp de Tarragona i com a hub logístic de referència al nord-est peninsular.

Castellà ha afirmat amb rotunditat que “2026 és l’any de Port Tarragona”, ja que en els pròxims mesos es materialitzaran projectes considerats determinants per a la competitivitat i el creixement de l’enclavament tarragoní. Entre ells ha citat la inauguració de la PortTarragona Terminal Guadalajara–Marchamalo, la licitació de la terminal marítima de contenidors i càrrega general del Moll d’Andalusia, l’impuls a la Terminal Intermodal de la Boella i la connexió amb el Corredor Mediterrani.

El president ha subratllat que el port està promovent aliances des de Tarragona per consolidar el lideratge logístic de Catalunya. En aquest sentit, ha defensat que el Camp de Tarragona ja és la segona àrea metropolitana del país i que serà un pol de creixement econòmic, especialment vinculat a la logística i a les infraestructures estratègiques del port. Com a exemple d’aquesta estratègia, l’Autoritat Portuària ha signat recentment un protocol de col·laboració amb l’Associació per a l’Impuls Metropolità del Camp de Tarragona per desplegar el territori metropolità i atraure inversions i talent.

Generar cadenes de valor

Castellà ha explicat que el nou enfocament metropolità arriba en un moment de transformació del sistema portuari, en què els ports ja no s’expliquen únicament per les infraestructures que fan, sinó per la seva capacitat de generar cadenes de valor en la seva àrea d’influència. Segons ha indicat, els projectes estratègics en marxa seran clau per dinamitzar l’economia del territori i reforçar el posicionament de Tarragona com a node logístic.

En aquesta línia, ha destacat que l’arribada de l’ample europeu al port, la posada en funcionament de la terminal intermodal de Guadalajara–Marchamalo, l’impuls a la terminal ferroviària de la Boella i la licitació del Moll d’Andalusia obriran un nou escenari logístic que incrementarà el pes de Tarragona en el mapa peninsular.

Castellà ha insistit que la ubicació estratègica del port —en la intersecció dels corredors Mediterrani, de l’Ebre i de l’Henares—, combinada amb les noves infraestructures, el converteixen en un enclavament especialment atractiu per a un sector logístic cada vegada més orientat al transport porta a porta.

Estratègia d’aliances

Durant el col·loqui, el president també ha posat l’accent en la política d’aliances de Port Tarragona. Ha destacat l’acord amb el Port de Barcelona per alternar-se la presidència de l’associació Barcelona Catalunya Centre Logístic (BCL), una col·laboració que busca impulsar infraestructures compartides com autopistes ferroviàries i terminals intermodals.

Així mateix, ha defensat la necessitat de reforçar l’eix logístic Tarragona–Lleida–Terres de l’Ebre, així com la col·laboració amb l’Aragó, configurant el que ha definit com “una gran regió logística” articulada al voltant del port i de la conca de l’Ebre fins al centre peninsular.