B.Q.
24/03/2026
El ámbito agroalimentario mantiene su peso estratégico en el puerto, con un volumen de 1,2 millones de toneladas y un crecimiento del 7,5%
El Port de Tarragona ha cerrado los dos primeros meses de 2026 con cifras positivas que consolidan su papel como nodo logístico de referencia en el Mediterráneo. El tráfico acumulado de mercancías ha alcanzado los 5,11 millones de toneladas, lo que representa un incremento del 2,5% respecto al mismo periodo del año anterior.
Este crecimiento se sustenta en la fortaleza de sectores clave como la siderometalurgia, los productos químicos y el agroalimentario, que han compensado la volatilidad de otros segmentos en un contexto internacional complejo.
Uno de los principales motores de este inicio de año han sido los graneles sólidos, que han registrado un notable aumento del 21,2%, hasta situarse en 1,73 millones de toneladas. Dentro de este grupo, destaca el impulso del sector siderometalúrgico, con un crecimiento del 51% y más de 419.000 toneladas, así como el mineral de hierro, que prácticamente se ha duplicado, con un incremento del 118,3%. También sobresale la evolución de los fertilizantes, que han multiplicado su volumen, y de los productos energéticos, que crecen un 75,7%.
El ámbito agroalimentario mantiene su peso estratégico en el puerto, con un volumen de 1,2 millones de toneladas y un crecimiento del 7,5%. En este apartado, el tráfico de piensos y forrajes aumenta un 47%, mientras que el de frutas, hortalizas y legumbres lo hace en un 52,9%.
En cuanto a los graneles líquidos, el puerto ha superado los 3 millones de toneladas en el arranque del año. Aunque el crudo se mantiene estable, los productos químicos crecen un 12,7%, alcanzando cerca de 680.000 toneladas. Solo en febrero, este segmento ha experimentado un incremento del 34,7%, reflejando la actividad del complejo petroquímico de Tarragona.
Otros productos energéticos como el gasóleo y derivados del petróleo también presentan una evolución al alza, con incrementos del 44,9% y del 55%, respectivamente, lo que evidencia la capacidad del puerto para adaptarse a las nuevas demandas del mercado.
En el plano internacional, el puerto mantiene una sólida red de conexiones que le permite afrontar el actual contexto global. Estados Unidos se consolida como su principal socio comercial marítimo, con el 19,7% del tráfico total, seguido de Nigeria (11%) y del mercado nacional (10,6%).
